跑车如何购买？那些拉近跑车梦想的平民跑车

操作方法

（01）什么是平民跑车？当然，首先它得是一部跑车。跑车的英文名为Sports Car，是一种以性能划分的车型种类，在美国汽车杂志Road & Track的汽车字典中，跑车被定义为具有两个车门，两个座位或是类似2+2式设计，兼具空气动力学车体的高性能汽车。跑车是汽车追求极限速度的代名词，而平民跑车的定义则界定于轿车于超级跑车之间，它们的价格一般在30万元以下；它们拥有超跑的时尚元素，比一般的轿车更富动感，却没有超跑的澎湃动力及高昂的售价；它们并不重视马力输出和极限操控，而是以丰富的驾驶乐趣和亲切的售价吸引普通消费者的关注——这就是平民跑车，能拉近平民百姓跑车梦想的车。丰田86厂家指导价：26.9-27.9万元一部《头文字D》的漫画捧红了丰田AE86，也让刚在国内上市的丰田86被看做是AE86的接班人。其实AE86只是第四代卡罗拉的车架代号，不过当时它采用了成熟的前置后驱布局，为了追求经济性丰田又对AE86大幅减重，这样一来无意之中就为车迷提供了一个极为适合操控的平台，经过改造的AE86整备质量仅有900kg，还可以塞进高性能的4AGE发动机，对于漂移而言再合适不过。虽然丰田86和AE86没有血缘关系，但这部新款跑车同样采用轻量化车身和前置后驱布局，加上斯巴鲁提供的水平对置引擎，丰田86完全可以成为漂移车手眼中的大红人。丰田杰路驰厂家指导价：25.50-28.00万元在86之前，丰田其实也有平民跑车在征战国内市场，那就是杰路驰。作为丰田引入国内市场的首款跑车，杰路驰并未在外观造型上花费太多精力，而是以一副内敛、低调的外观示人，如果不是有双门设计和运动侧裙等跑车的标志性特征的话，想必很多人都会误认为它只是一款丰田旗下的普通家轿而已。不过我想，并非所有消费者都喜欢个性张扬的跑车外观，或许杰路驰这种低调的运动风格才是他们所追求的，就像丰田乘用车开发中心1部的首席工程师永井正说的那样——汽车有着无限乐趣。和杰路驰的炫酷性格相同，他充满激情地讲解着它的点点滴滴，简练而不简单的设计理念成为了不变的中心思想。现代劳恩斯-酷派厂家指导价：23.36-36.96万元正是有了现代酷派的出现，国内才开始有了“平民跑车”一词。当然，最初仅以跑车面貌出现的它，也被戏谑为“穷跑”或“乞丐跑”。不过，这并不阻碍它迅速成为一款大受年轻人喜爱的车型，实际上，当初与之形成竞争关系的福特Probe、本田Preludel、日产240SX等赫赫有名的车型如今早已退出了这个细分市场，唯独酷派坚强地存活了下来并发展成为了现在的劳恩斯-酷派。而由此，酷派也不再是那个更注重心理安慰的“A货”，已是前置后驱的它在拥有跑车靓丽外观的同时，也提供了更纯粹的驾驶体验，6.5秒的0—100km/h加速成绩，更无愧其跑车的身份。标致207CC厂家指导价：21.68-22.68万元我想绝大多数国人对敞篷车的概念都是从标致开始的，这也是我们身边最早能够接触到的平民敞篷车型之一。法国人的浪漫在这款车的设计上一览无遗，夸张的大嘴、圆润的车身、紧凑的腰线和堪比甲壳虫花瓶的独特香水插槽，据说厂家还提供了7种不同味道的香薰，来配合每周7天的不同心情。而在法式浪漫的背后，这个来自法兰西的帅小子还是有些实力的，其搭载的那款PSA与宝马共同开发的1.6L涡轮增压发动机最大功率可达到110kW，最大扭矩可达到240Nm，0—100km/h加速成绩可达到8.5秒，最高时速则可达220km。当然，这样的成绩在跑车之中仍不算抢眼，不过有了“最廉价的进口敞篷跑车”这一封号，对它来说就已经足够了。标致RCZ厂家指导价：32.88-35.68万元相比之下，或许它没有其前辈——标致CC车型更为亲民，不过它绝对比CC车型更为个性。于2007年法兰克福车展首度登场的时候，这个车尾造型惊艳到几乎让人窒息的小家伙还叫做308RCZ.。正式量产之后，它便舍弃了308车系的命名方式并打破了标致以数字为基础的车型命名传统，更名为了带有强烈性能色彩的RCZ——Racing Championship的简写及Z性能车款结合。以现今的双门小跑车标准来看，RCZ的确成功地塑造了独有而引人注目的外观，内饰及配置部份亦经过重新的塑造而更显精致豪华，动力部份则搭载了具有各项新科技的1.6升涡轮发动机，操控表现也颇具水平。马自达MX-5厂家指导价：29.98万元最早的MX-5在1989年的芝加哥车展上面世，当时的它搭载了来自马自达323的一台1.6升发动机，设计上则参考了经典英国小跑车的风格，满足了很多崇尚复古设计的消费者的需要，大受市场欢迎，以至于2000年时，它以531890辆的产量成绩入选了“世界销量最大的双座硬顶敞篷跑车”这一吉尼斯纪录。2009年，第三代MX-5来到了国内，不过起初它的销量并不被看好，由于过于小众，这款历史悠久的跑车在国内也确实没有什么令人惊喜的市场表现。直至一部名为《杜拉拉升职记》的电影，才让这款小车真正地走进人们的视线，销量也随着广告植入的成功而变得逐渐可观起来。而不可否认的是，MX-5绝对是一款拥有纯正日系血统的跑车。华晨中华酷宝厂家指导价：12.89-16.95万元说起自主品牌的跑车，首先要提及的当然还是“第一个吃螃蟹”的吉利美人豹。不过，动力甚至不如普通家轿的它，确实难以让人将其与“跑车”二字联系起来，当年的“乞丐跑”如果推选“帮主”，非美人豹莫属。要说自主品牌第一部真正像样的跑车，还是非中华酷宝莫属，至少它搭载的1.8T发动机还可与“跑”字沾边，而且抛开做工材质不说，其外形与内饰设计的确也还算达到了入门级跑车的水准。当然，说它“像样”，其实也仅局限在自主品牌这个范围之内，其9.3秒的0—100km/h加速成绩注定了它更多的也是一款满足消费者心理的“安慰品”。大众尚酷厂家指导价：23.58-39.88万元1974年的沃尔夫斯堡诞生了一辆前驱高性能轿跑车，很快大众尚酷Scirocco就如同它的名字一样在汽车市场形成了热带风暴。第一代尚酷由意大利Italdesign公司设计，经典的楔形跑车造型一直得到延续，1981年推出的第二代尚酷基于Golf打造，将空气动力学优化后的外形更加时尚，截止1992年9月停产时，这两代尚酷共计销售80万辆。第三代尚酷基于2006年巴黎车展的iroc概念车研发，与第二代车型一样源自Golf的PQ35底盘平台，而前大众设计总监Murat赋予了新世代尚酷更加凶狠的形象，但在动力系统部分则延续了高效节能的传统，让尚酷得以将大众汽车历史上最成功轿跑车的地位传承下去。MINI COUPE厂家指导价：31.8-38.5万元当Issigonis爵士在1959年设计出mini时，它只是一部经济实用的代步工具，但从1962年起mini就在各种汽车比赛当中斩获冠军头衔，专业赛车手都认为这部小车具有难以置信的优秀操控。这个被评选为上世纪“世纪之车”的品牌在1994年BMW接手之后开始焕发出新的活力，也衍生出多种不同类型的产品，其中就包括MINI COUPE。虽然在全球范围内已经有42%的MINI车主为男性，但BMW对这个数据看来还是不满意，MINI COUPE将是更具男性色彩的选择。它“戴上头盔”之后少了传统MINI车型的灵气，更像是准备踏上赛道的摩托车手，双座式布局让车主彻底放弃带着宠物出门的打算，而在操控上MINI COUPE则捍卫了“国内在售的最好前驱车”声誉。MG TF厂家指导价：26.58万元虽然拥有244年历史的《大英百科全书》已经停止印刷纸质版，但我们通过电子版查询时依旧会在“跑车”这个名词的注释下发现MG TF的图片。TF这个名字来源于1953年出产的一款传奇跑车，但MG TF却是BMW接手MG之后推出的MG F后续车型。1995年上市的MG F装配罗孚K系列发动机，气体液压悬挂的运用使得它很快成为英国最畅销的平民跑车，2002年改名为MG TF之后不久，中国南汽从凤凰集团手里收购了MG品牌，TF也经过重新设计回到长桥工厂生产序列当中。现在销售的2007款MG TF已经换回了螺旋弹簧悬架，新的进气系统和凸轮轴也让引擎拥有更强的动力，NCAP碰撞测试4星成绩说明MG TF并不是落后时代的车型。本田CR-Z厂家指导价：28.88万元当本田在2007年东京车展上推出CR-Z混合动力概念车时，车迷们从车名上除了阅读到“紧凑、文艺复兴、归零”的意思，更多还是带来对CR-X跑车在上世纪八九十年代辉煌历史的回忆。诞生于1983年的CR-X与被神化的AE86属于同一年代，它以引领前置前驱跑车潮流的姿态和装载首台具有VTEC系统的B16A引擎闻名于世。CR-Z作为继任者保留了轿跑车的前卫外形，内饰设计亦包含科技色彩，更重要的是本田新一代IMA混合动力系统的引入，这让CR-Z再度走在时代的前沿，成为混合动力跑车的先驱。雷诺拉古那古贝厂家指导价：37.18万元拉古那是雷诺在1993年推出的新车系，前两代产品表现平淡，除了坚持雷诺“不走寻常路”的设计路线外，让人印象深刻的也只有第一代车型质量不佳的后轮轴承了。拉古那在2007年之前都只销售四门轿车、五门掀背车和旅行车，直到2008年巴黎车展上雷诺推出的第三代拉古那才首次带来了Coupe车型，这辆在国内被命名为拉古那古贝的新车无疑是雷诺历史上最漂亮的轿车之一。拉古那古贝诞生于日产D平台，前卫的设计风格很容易在路人心中留下记忆。雷诺在欧洲为拉古那古贝配备的3.5升发动机到了国内被换成经济性更好的2.0T发动机，结合底盘控制系统和四轮转向系统之后驾控乐趣会有一定程度的提升，但本质上拉古那古贝还是以拉风为主的轿跑车。